Які характеристики літій-залізо-фосфатних батарей?
6DA1C9A1-222B-4FA7-BF98-AF4646E61496.jpg
1. Висока щільність енергії
Згідно з повідомленнями, щільність енергії мономеру алюмінієвої алюмінієвої форми залізофосфатної батареї в 2018 році становить близько 160 Вт-год/кг. У 2019 році деякі компанії, що займаються виробництвом батарей, можуть досягти рівня близько 175-180 Вт-год/кг. Процес і потужність великі або 185 Вт-год/кг.
2. Хороша безпека
Електрохімічні властивості
літій-залізо-фосфатні акумуляториє відносно стабільними. Це визначає, що він має безшовну платформу для заряджання та розряджання, тому структура акумулятора залишається незмінною під час процесу заряджання та розряджання, не вибухає, а також дуже безпечна за особливих умов, таких як коротке замикання, перезаряд, стиснення, просочення тощо .
3. Довге життя
Цикл літій-залізо-фосфатної батареї зазвичай досягає 2000 разів або навіть більше 3500 разів. Беручи за приклад ринок накопичувачів енергії, він гарантує 4000 ~ 5000 разів, 8-10 років життя та термін служби більше ніж у 1000 разів у потрійних акумуляторах, довговічність свинцево-кислотних батарей. Цикл батареї становить приблизно 300 разів.
Синтез літій-залізо-фосфатних акумуляторів.
Процес синтезу фосфату літію заліза в основному завершений, в основному розділений на твердофазний і рідкофазний метод. Серед них використовується багато високотемпературних твердофазних реакцій, і деякі дослідники поєднують мікрохвильовий метод синтезу твердої фази та гідравлічний метод синтезу рідкої фази - мікрохвильовий водний термальний метод.
Крім того, метод синтезу фосфату літію заліза включає біонічний метод, метод охолоджувальної сушіння, метод сушіння емульгуванням, метод імпульсного лазерного осадження тощо. Вибір інших методів із невеликим синтезом і хорошою дисперсійною продуктивністю може ефективно зменшити шлях дифузії Li, два етапи з двох етапів, два етапи Площа контакту велика, і поширення li прискорюється.
Яке промислове застосування літій-залізо-фосфатних батарей?
Застосування індустрії транспортних засобів нової енергії
У «Плані енергозбереження та розвитку індустрії нових енергетичних транспортних засобів» моєї країни пропонується: «Загальна мета розробки нових енергетичних транспортних засобів у моїй країні — до 2020 року, а сукупне виробництво та продаж нових енергетичних транспортних засобів досягне 5 мільйонів. Літій-залізо-фосфатні батареї широко використовуються в автомобілях, легкових автомобілях, логістичних автомобілях, низькошвидкісних електричних транспортних засобах та інших поля з їх перевагами низької безпеки та вартості. Перевага в щільності, літій-залізо-фосфатні батареї все ще мають незамінні переваги в області легкових автомобілів, транспортних засобів логістики. У галузі автобусів літій-залізо-фосфатні батареї становили приблизно 76%, 81% і 78% у 5, 6 і 7 разів у 2018 році. У сфері спеціальних транспортних засобів літій-залізо-фосфатні батареї становили близько 30%, 32% і 40% «Каталогів» у 5, 6 і 7 у 2018 році, і коефіцієнт застосування поступово збільшувався. Академік Ян Юшен вважає, що використання літій-залізо-фосфатних батарей для збільшення ринку електромобілів, що може не тільки підвищити безпеку транспортного засобу, але й підтримати ринок збільшення кількості електромобілів, тим самим усуваючи чисті електромобілі в пробігу, безпеці, Ціна та зарядка , Подальші проблеми з акумулятором та інші тривоги. З 2007 по 2013 роки багато автомобільних компаній почали збільшувати програму для чисто електричних транспортних засобів.
Запустіть програму від джерела живлення
На додаток до функції живлення літієвої батареї, пусковий тип залізофосфатної батареї також має функцію миттєвої високої вихідної потужності. Замість традиційних свинцево-кислотних батарей він використовує літієві батареї з електричним струмом менше 1 градуса. Він має функцію зупинки при старті на холостому ході, а також вимикання двигуна, рециркуляцію енергії руління та гальмування, прискорену допомогу та функції електричного круїзу.