Чому компанія BYD вирішила замінити літій-залізо-фосфатну батарею на потрійну?

Як відомо всім, BYD починав з літій-залізо-фосфатної батареї і тримався в цій галузі протягом тривалого часу. Однак нещодавня заява BYD стала несподіванкою.

У заяві йдеться, що з наступного року всі легкові автомобілі BYD використовуватимуть батареї teradata, а наступного року компанія розширить фабрику акумуляторів ємністю 10 ГВт/год у провінції Цінхай.

Ця новина дивує, оскільки BYD колись хвалився, що залізо-фосфатні батареї є безпечними, багатими на сировину та легкими в управлінні. У той же час він висловив велику зневагу до тристоронньої батареї в той час, сказавши, що тристороння батарея мала низьку безпеку та потенційну небезпеку для безпеки.

Однак ставлення BYD, здається, сильно змінилося. Причина може полягати в тому, що залізо-фосфатна батарея дійсно не може використовуватися, і тепер я думаю про потрійну сополімерну батарею. Подивіться, що ви зробили. Ти мене ображаєш? Але це неважливо. Хто не робив помилок? Сміливість BYD вчасно перетворити збитки на прибутки заслуговує похвали.

Так звана потрійна батарея відноситься до катодного матеріалу з нікель-кобальт-літієвої марганцевої кислоти або нікель-кобальт-літієвого алюмінату, який характеризується низькотемпературною стійкістю, високою щільністю енергії, високою ефективністю заряджання та хорошим терміном служби. У порівнянні з літій-залізо-фосфатною батареєю її середня щільність енергії може бути збільшена на 20% - 50%, але найбільшим недоліком є ​​низька безпека.

Однак із безперервним удосконаленням політики (субсидій) і технологій безпека потрійних акумуляторів буде ще більше покращуватися, і ще є багато можливостей для розвитку ринку.

У всякому разі, BYD прийняв таке рішення. Я сподіваюся, що BYD зможе зберегти обличчя китайців і Tesla не буде ставитися до нього зневажливо. Удачі BYD. Наступне покоління літієвих батарей для електромобілів і мобільних телефонів обиратиме всі твердотільні літієві батареї з вищою щільністю енергії та кращою безпекою. Країна прискорює дослідження та розробку нових матеріалів і всіх твердотільних літієвих батарей. Під час більш суворого періоду 13-ї п’ятирічки країна першою розпочала дослідження та розробку ключового національного проекту технології матеріального геному та сподівається прискорити дослідження та розробку всіх твердотільних літієвих батарей за допомогою нових концепцій та нові технології матеріалів, синтез і тестування, а також бази даних (машинне навчання та інтелектуальний аналіз великих даних) високопродуктивні обчислення геному Національний ключовий проект усіх твердотільних батарей створив дослідження і розробка на основі технології матеріального геному, яку спільно здійснюють 11 організацій на чолі з професором Пан Фенгом, Школа нових матеріалів, Вища школа Шеньчженя, Пекінський університет. Важлива частина проекту включає розробку високоефективних твердотільних літієвих батарей і ключових матеріалів (таких як новий твердий електроліт) і механізмів (таких як різні аспекти матеріалів для твердотільних батарей). Традиційні неорганічні керамічні електроліти важко широко використовувати в твердотільних батареях через їх великий опір розділу та погане узгодження з матеріалами електродів. Тому дуже важливо розробити новий твердий електроліт з низьким опором інтерфейсу для покращення щільності енергії та електрохімічних характеристик твердотільних батарей.

Стабільність тривалого циклу та циклічна ємність твердотільних батарей при різних температурах

За останні роки дослідницька група професора Пан Фенга досягла значного прогресу в дослідженні нових твердих електролітів і твердотільних батарей високої щільності енергії. Іонні рідини, що містять літій ([EMI0.8Li0.2] [TFSI]), були завантажені в наночастинки пористого металоорганічного каркаса (MOF) як гостьові молекули для отримання нових композитних твердих електролітних матеріалів. Серед них рідина, що містить іони літію, відповідає за провідність іонів літію, тоді як пористі металеві органічні каркасні матеріали забезпечують тверді носії та канали транспортування іонів, які запобігають ризику витоку рідини традиційних рідких літієвих батарей і мають певне гальмування літієвих дендритів, так що металевий літій можна безпосередньо використовувати як анод твердих батарей. Новий матеріал із твердим електролітом не тільки має високу об’ємну іонну провідність (0,3 мСКМ-1), але також має найкращу ефективність транспортування літій-іонів на межі поверхні завдяки унікальному ефекту змочування мікроінтерфейсу (нанодефекти змочування) і добре збігається з частинки матеріалу електрода. Завдяки наведеним вище характеристикам твердотільний акумулятор, зібраний з новим твердим електролітом, літієво-залізо-фосфатним анодом і металевим літієво-анодом, може досягати надзвичайно високого навантаження на матеріал електрода (25 Мг/см2) і демонструвати хороші електрохімічні характеристики в діапазоні температур від -20 до 100 ℃.