Наступна весна циліндричних батарей - 21700 літієвих батарей?

який має свої переваги і недоліки. Серед них є багато типів циліндричних літієвих батарей, таких як 14650, 17490, 18650, 21700, 26500 тощо.

Процес виробництва циліндричної літієвої батареї є зрілим, вартість PACK низька, а вихід акумуляторної продукції та консистенція акумуляторної батареї високі; Ефективність розсіювання тепла акумуляторної батареї краща, ніж у квадратної батареї завдяки великій площі розсіювання тепла; Циліндрична батарея зручна для поєднання різних форм і підходить для повного компонування дизайну простору електромобіля. Однак циліндричні батареї, як правило, упаковані в сталевий або алюмінієвий корпус, який є відносно важким і має відносно низьку питому енергію.

Tesla Model 3 вибирає батарею 21700, яка також є різновидом літієвої батареї. «21» означає діаметр батареї 21 мм, «70» означає довжину 70 мм, а «0» означає, що це циліндрична батарея. У порівнянні з батареєю 18650, яка раніше використовувалася Tesla, батарея 21700 довша і товща. Повідомляється, що щільність енергії акумуляторної системи 21700, яку використовує Tesla, становить близько 300 Вт-год/кг, що більш ніж на 20% вище, ніж у батареї 18650, яка використовується в оригінальній Model S, одинична ємність збільшена на 35%, і вартість системи знижується приблизно на 10%. Зрозуміло, що в даний час моделі Tesla використовують циліндричні потрійні літієві батареї 18650/21700.

Tianjin Lishen: перший у Китаї реалізував серійне виробництво 21700 акумуляторів

Компанія Tianjin Lishen, заснована в 1997 році, є акціонерним високотехнологічним підприємством з незалежними правами інтелектуальної власності та основними технологіями, яке зосереджується на технічних дослідженнях, розробці, виробництві та експлуатації літій-іонних батарей. В даний час річна виробнича потужність літій-іонних батарей становить 500 мільйонів Ач. Її продукція охоплює шість серій із сотень моделей, включаючи круглі, квадратні, полімерні батареї, батареї живлення, фотоелектричні та суперконденсатори. Його застосування охоплює сфери персональних електронних споживчих товарів, електроінструментів, транспорту, зберігання енергії тощо.

У січні минулого року Tesla взяла на себе ініціативу щодо пропозиції та планування застосування батареї 21 700 для останнього повністю електричного автомобіля Tesla Model 3. Керівництво Tianjin Lishen вважало, що батарея 21 700, швидше за все, стане майбутнім трендом розвитку циліндричних акумуляторів. Фокус виробництва компанії змінився з 18 650 до 21 700 акумуляторів. Після техніко-економічного обґрунтування компанія вибрала цільовий продукт другої фази проекту Східно-Китайської бази як батарею наступного покоління 21700 (перша індивідуальна виробнича лінія для продуктів 21700 у Китаї). Проект першої фази, що будується, також безпосередньо адаптований до виробничої лінії 21700.

У червні Suzhou Lishen 21700 batteries, дочірнє підприємство Tianjin Lishen, постачало понад 400 000 батарей на день із місячним випуском понад 10 мільйонів. Завдяки постійному вдосконаленню виробничих потужностей і пропускної здатності до кінця року можна досягти місячного випуску від 20 до 25 мільйонів трубок, а річний обсяг виробництва, як очікується, становитиме 160 мільйонів трубок. Лю Яньлун, генеральний секретар Китайської асоціації хімічної та фізичної промисловості енергопостачання, сказав: «Це означає, що Tianjin Lishen стала першою компанією, яка масово виробляє 21700 циліндричних літій-іонних акумуляторів у Китаї, і другою компанією у світі, яка досягти масового виробництва 21700 акумуляторів після Tesla Panasonic».

Циліндричний акумулятор: тренд 21700?

Після Tianjin Lishen багато виробників акумуляторів почали оновлювати батареї 18650 до 21700 і почали розгортати батареї 21700. Однак на даний момент, за винятком Panasonic, Tesla, Lishen і Far East Foster, які були спільно розроблені, більшість підприємств не змогли справді масово виробляти. Цай Цян, заступник генерального директора Far East Foster New Energy Co., Ltd., сказав: «Tesla лідирує в глобальній тенденції до 18 650 батарей, і застосування 21 700 батарей у Tesla, безсумнівно, стане наступним флюгером циліндричних батарей. "

Згідно з неповною статистикою, виробники акумуляторів, які явно мають намір вийти на ринок із 21700 акумуляторів, включають Yiwei Lithium Energy, Aoyang Shunchang, Bick Battery, Zhihang New Energy, Tianchen New Energy, Shanmu New Energy, Anhui Taineng, Zhuneng New Energy, Haisida , Chuangming New Energy тощо.

Згідно з аналізом SMM, загальна встановлена ​​ємність циліндричних енергетичних акумуляторів нових транспортних засобів у 2018 році становить близько 7,11 ГВт·год, що становить 12,5% від загальної встановленої ємності. Серед них потрійний циліндр становить 5,0 ГВт·год, що становить 66,9%; Циліндр з титанату літію 0,5 ГВт·год, що становить 11,5%; Літій-залізо-фосфатний балон 0,42 ГВт-год, що становить 6,3%; Інші типи акумуляторних балонів склали 1,19 ГВт·год, або 15,3%. До п’ятірки провідних компаній із виробництва циліндричних батарей належать BYK Battery, Lishen, Guoxuan High Tech, Zhuhai Yinlong і Far East Foster.